Por un Transporte Digno para Jaén

Por un Transporte Digno para Jaén

Campaña de la CNT de Jaén por un transporte público digno para los y las jiennenses

November 10, 2011
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El 69 de Castillo

En la carta del lector publicada en el Diario Jaén el jueves día 10 de Noviembre de 2011 tenemos otra muestra más del malestar de los ciudadanos con el actual servicio de transporte urbano de Jaén. Pasamos a reproducirla a continuación:

Félix Martínez Cantos, desde Jaén.- Tras diversas gestiones y molestias que duraron casi un mes, conseguí que la Empresa de Autobuses Urbanos Castillo reparara el autobús número 100 cuyo sistema de lectura de tarjetas estaba averiado y no señalaba nada al pasar la tarjeta.

Dado que las llamadas telefónicas, previas a escribirlo aquí, fueron como una tomadura de pelo, algo casi kafkiano y de altos vuelos teológicos pues hube de admitir en la ultima llamada que no estaba hablando con Dios, hoy, con un nuevo caso lo expongo aquí directamente y que la tal empresa haga lo que le de la real de sus ganas. No en vano y el tiempo me dio la razón al proceder a la reparación del 100 cuando quiso, decía que estos son los inconvenientes que tienen los monopolios. ¿Alguien duda que este lo sea? Pues bien, la otra mañana, martes 8 de noviembre, a las 10,30 en la primera parada de la Avenida de Andalucía, a la derecha dirección a la fuente, me he montado en el autobús número 69 y al pasar la tarjeta estaba la pantallita igual que estuvo la del 100. Le digo al conductor que eso no funcionaba, me dice, menos mal que hay personas así para nosotros los muy torpes, que estaba rota, pero que él me comunicaba el saldo.

A este hombre no le digo nada, pero aquí y tras agradecerle que me informara que estaba rota, podía estar de vacaciones, es verdad, digo otra vez y ahora ya con dos, que no me fío de esto. Simplemente que no me fío. Y simplemente que en esto de los autobuses Castillo manda la empresa y le importamos los usuarios bastante poco, como se demuestra. Creí que había sido lo del 100 algo aislado, pero ahora ya no lo pienso así. ¿Arreglarán lo del 69? Tal vez, pero seguro que lo hará cuando a ellos les de la real gana, al estilo autobuses en Jaén. Ah, la otra vez anotaron mi número de teléfono y todo, para nada. Ahora que me manden una paloma mensajera tras el 69. ¡Buen número, eh! ¡Pues ahí lo tienen!

Enlace a la carta del lector publicada en la web del diario Jaén.

October 27, 2011
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El tranvía de Jaén ya puede circular

El tranvía de Jaén, que quedó paralizado el pasado 19 de Mayo por orden judicial (debido al recurso interpuesto por la empresa Castillo) ya puede volver a circular.

Cómo bien saben los ciudadanos y ciudadanas de Jaén, el tranvía lleva unos cuantos meses parado. Esto no sólo se debe a la incapacidad de nuestros políticos para ponerse de acuerdo a la hora de solucionar los problemas de la ciudadanía, en ésta problemática también ha sido actor fundamental la empresa de autobuses urbanos Castillo. La empresa responsable del “maravilloso” servicio de transporte urbano que “disfrutamos” los jiennenses, decidió en su día presentar un recurso ante los tribunales por presunta competencia desleal del tranvía.

El tema es que el tranvía comenzó su andadura siendo gratuito, ya que se encontraba en periodo de pruebas. Dicha gratuidad se debía según los informes técnicos a que «la calidad del servicio no es óptima durante las pruebas, por lo que no existen argumentos para justificar el pago del precio de un billete». Es decir, que el periodo de pruebas (de obligada realización, por otra parte), se realiza precisamente para afinar y terminar de pulir el servicio y por ello precisamente no se cobra el billete a los pasajeros.

Pues bien, la empresa Castillo consideró el hecho como competencia desleal, por lo cual presentó un recurso que fue admitido y en estas nos encontrábamos. Sin embargo Castillo no llegó a presentar la demanda en el juzgado y el recurso ya ha caducado, tal y como ha confirmado el juzgado.

Así las cosas ya “sólo” queda que los políticos se sienten y miren de una vez por todas por los intereses de la ciudadanía. Tenemos una infraestructura pagada con el dinero todos los ciudadanos y ciudadanas de Jaén que está esperando a ser usada de una vez.

Desde la CNT de Jaén volvemos a repetirlo, queremos un tranvía público, tal y cómo expresamos en nuestra tabla reivindicativa. Los ciudadanos y ciudadanas de Jaén no podemos permitir que algo que hemos pagado de nuestros bolsillos vaya a parar a manos de empresas privadas.

October 3, 2011
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La Junta abre expediente a los autobuses interurbanos de Castillo en Jaén

Noticia publicada en la web del periódico Ideal el 30/9/2011

El Servicio de Transportes de la Delegación Provincial de Obras Públicas de la Junta de Andalucía ha iniciado la incoación de expediente sancionador a la empresa Autocares Jaén, «por incumplimiento del régimen tarifario en el expedición de billetes». La denuncia la ha realizado el Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Jaén, que ha observado que «se están expendiendo billetes por el importe del viaje sencillo del Consorcio de Jaén, a 2,40 euros, si bien el billete no se corresponde con el del Consorcio y, por tanto, su importe debiera ser, según las tarifas aprobadas en la concesión, de 1,94 euros».

Ver la noticia en la web del periódico Ideal.

September 29, 2011
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Vídeo sobre el transporte de autobús urbano en Jaén

Justo cuando acabamos de enterarnos de que nos pretenden subir el precio del billete de autobús alrededor de un 3% y de que la empresa Autobuses Castillo no va a renovar ningún autobús de su flota durante el año 2012, aparece un informe del CES local sobre el transporte urbano en autobús de Jaén poniendo las cosas en su sitio y éste vídeo grabado en las cercanías de la Universidad de Jaén. Aquí se puede apreciar el lamentable estado en el que se encuentran los autobuses de la empresa Castillo.

September 29, 2011
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Noticia publicada en el diario VivaJaén

Noticia publicada en la página web del diario VivaJaén el 28/9/2011

Seis puntos. Es lo que le ha bastado al CES Local para hacer un durísimo dictamen sobre el transporte público en autobús de la capital jienense. El dictamen pretendía, en un principio, rechazar la subida del 3,1 por ciento en la tarifa para el próximo año. Sin embargo, se ha convertido en un duro análisis en el que el órgano consultivo lamenta el resentimiento de la calidad del servicio. Para probarlo, señala la no renovación de vehículos para 2012 o la ausencia de una reordenación de las líneas como algunos de los principales déficits.

La primera reivindicación del CES Local es una “tarifa plana” con el objetivo de “potenciar al máximo” el uso del transporte, además de la puesta en marcha de una tarjeta universitaria y joven. “No cabe apelar sin más a la sensibilidad social del ciudadano para animarla al uso, sino ofrecer a cambio mejoras sustanciales”, advierte en su dictamen.

La falta de renovación de la flota de autobuses prevista por la empresa Castillo para el próximo año es otro de los objetos de dura crítica por parte del CES Local. Según el contrato con la empresa, se debería sustituir entre seis y siete vehículos. Al parecer “excesiva” esa cantidad, el organismo fija en cuatro como la cifra idónea que el Ayuntamiento debería exigir a la concesionaria. En este sentido, cree que la renovación debería empezar por los vehículos articulados.

En cuanto a las líneas, el CES observa “con preocupación” cómo la calidad del servicio “se resiente”. Sobre este asunto, lamenta la eliminación de líneas “por argumentos econocimistas que no tienen cabida en un servicio público” o la falta de adaptación a la realidad del esquema actual que cuenta con “carencias estructurales”.

Este duro análisis del CES Local no sólo se queda en la mera crítica a la empresa concesionaria, sino que señala directamente al Ayuntamiento. Por ello, dado que se trata de un servicio público, el órgano cree que se hace necesario que la Corporación municipal tome las riendas a través de mecanismos de control.

Por otra parte, el CES Local rechaza la subida del 3,1 por ciento planteada por el equipo de gobierno. La razón: se ha utilizado el IPC estatal desde julio del pasado año a julio de 2011, cuando debería ser el de la comunidad andaluza desde agosto hasta agosto. En ese periodo la subida se reduce al 2,9 por ciento.

Enlace a la noticia en la web del periódico VivaJaén

September 21, 2011
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¿Beneficio social o rentabilidad empresarial? ¡No a la explotación privada del tranvía de Jaén!

La prensa anuncia que el Ayuntamiento de Jaén está realizando contactos para incluir a empresas privadas en el consorcio que gestione el tranvía de Jaén. Muchas de las empresas locales se niegan a asumir la gestión de un negocio que consideran una ruina y, por ello, el Ayuntamiento de Jaén pretende ofrecerle tajada a otras empresas que no sean giennenses.

No cabe duda de que el tranvía es una infraestructura millonaria levantada con el dinero de todos y todas. Queda claro, pues, que es de nuestros impuestos, de nuestro dinero, el de las familias trabajadoras que soportamos la mayor carga impositiva en este país de chiste (porque no podemos evadir impuestos como los multimillonarios dueños de las grandes empresas), de donde han salido los fondos para construir este “negocio” parece que de antemano deficitario.

Desde la CNT de Jaén, que no consideró necesaria la construcción de esta infraestructura de transporte para nuestra ciudad, rechazamos la asunción de la lógica empresarial por parte de las administraciones públicas. Como trabajadores y trabajadoras, entendemos lo público como un bien social y no un negocio con lo que se tenga que especular. Por eso nos oponemos a que se haga negocio con la educación, con la sanidad y, entre otras cosas, con el transporte público.

Y es que parece que las administraciones nos quieren imponer (en base a una situación de facto provocada por ellos mismos, es decir, la quiebra de las arcas municipales) la privatización de una infraestructura pagada por todos y todas, pero de la que sacarán tajada algunas empresas que caerán como buitres sobre el negocio del transporte.

Desde luego, la CNT de Jaén no asume esa lógica capitalista y de negocio con la que juegan las administraciones, sean del signo político que sean. Ni la educación ni la sanidad ni el transporte público deben ser rentables para ninguna empresa porque eso significaría que dejarían de ser beneficiosas socialmente, que no rentables, para los que tenemos que utilizar esos servicios, que somos los miembros de las clases populares.

Por eso seguimos exigiendo que no se privatice el tranvía y que la gestión del mismo sea cien por cien pública. Queremos un transporte público de calidad y seguiremos peleando por ello.

August 18, 2011
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Stop a la privatización del tranvía

Como ya anunció el nuevo alcalde de nuestra ciudad nada más tomar posesión de su cargo, los movimientos para desencallar la situación actual del Tranvía (cuya obra pagada por todos y todas las jiennenses finalizó ya hace varios meses) avanzan firmes por el camino de la privatización.

De esta manera y según hemos podido saber por las últimas noticias publicadas en la edición local del periódico Ideal, hay un grupo de empresas interesadas en explotar de forma conjunta el nuevo medio de transporte. Entre estas empresas se encuentran algunas locales (como Castillo) y otras de ámbito regional y nacional (Gea21, Alstom), que viendo la situación, han tardado poco en acudir (cuales buitres a la carroña) para sacar tajada y reservar su parte del pastel.

Pero no queda aquí la cosa, este grupo de empresas pretende que antes de hacerse cargo de la explotación del tranvía la Junta termine de pagar lo que aún se adeuda. Es decir, que cuando todo esté pagado con nuestro dinero, entrarán ellos para cobrarnos el billete.

Tras asistir durante estos últimos meses al intercambio de “patatas calientes” entre Ayuntamiento y Junta de Andalucía, lavándose las manos ambos, ahora no podemos permitir que lleguen un grupo de empresarios sin escrúpulos a recoger los beneficios de unas obras que hemos pagado entre todos los ciudadanos y ciudadanas de Jaén.

Y mientras todo esto ocurre, los trabajadores en formación del tranvía (51 alumnos) siguen viéndose perjudicados por esta situación. El alcalde dijo que una de sus prioridades sería el empleo y no lo está cumpliendo.

Por todo lo anterior desde la CNT de Jaén nos posicionamos totalmente en contra de privatizar algo ha costado cientos de millones de euros que han salido de nuestros bolsillos y volvemos a decir alto y claro que queremos un transporte público de calidad ¡No a la privatización del tranvía!

 

Enlaces a las últimas noticias aparecidas en la página web del periódico Ideal:

http://www.ideal.es/jaen/v/20110812/jaen/tranvia-circula-pero-mueve-20110812.html

http://www.ideal.es/jaen/20110816/local/jaen/tranvia-jienense-explotara-conglomerado-201108161518.html

 

July 26, 2011
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En apoyo a los trabajadores y trabajadoras que realizan el curso de conductores del tranvía

Desde la CNT de Jaén queremos manifestar nuestra solidaridad activa con todos los trabajadores y trabajadoras que han visto interrumpido el desarrollo del curso de formación para conductores del tranvía de Jaén. Dicho curso se interrumpió por la decisión del Juzgado de lo Contencioso Administrativo número 3 de Jaén de acceder a la medida cautelar solicitada por la empresa de autobuses urbanos (Herederos de José Castillo Castillo SL), ordenando la suspensión de la gratuidad de las pruebas del tranvía, alegando la empresa competencia desleal.

Creemos que este colectivo de trabajadores está pagando, junto con el resto de la ciudadanía de Jaén pero en diferente grado, la falta de altura de miras de la clase política local y la decisión del Juzgado de los Contencioso Administrativo, que se ha plegado a los intereses de la empresa que gestiona los autobuses urbanos de Jaén.

No entendemos por qué las administraciones son incapaces de poner encima de la mesa soluciones y no reproches. Los trabajadores y trabajadoras de Jaén, el pueblo de nuestra ciudad, que es quien necesita un transporte público de calidad y rentable socialmente, no puede permitir que la guerra política entre PSOE y PP perjudique sus legítimos intereses y esquilme sus recursos económicos. Es deleznable que los políticos de Jaén, que por los cochazos que han declarado tener en propiedad dudamos mucho que usen el transporte público, antepongan sus anhelos políticos a la gobernanza de la ciudad y a dar un respuesta a la ciudadanía de Jaén, entre ella a los trabajadores y trabajadoras que esperan acabar el curso de formación.

Ya está bien de tirarse los trastos a la cabeza. El descrédito de la clase política viene dado, entre otras cosas, por la realidad cotidiana que sufrimos gracias a su incompetencia y su falta de lealtad a la ciudadanía.

¡Transporte público de calidad ya!

July 22, 2011
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Noticia publicada en el Diario Jaén

El Diario Jaén ha reseñado nuestra campaña publicando una noticia en la edición del viernes, 22 de julio. Es la siguiente:

Poner en marcha el tranvía con una gestión pública, reforzar el bus urbano en barrios “olvidados” como San Juan o crear un sistema ferroviario de Cercanías para comunicar la capital con municipios cercanos. Son algunas de las propuestas de la CNT para mejorar el transporte público jiennense.

La CNT-AIT de Jaén pone en marcha la campaña “Por un transporte digno para Jaén” con el objetivo de mejorar y fomentar el uso del transporte público en la ciudad. “Desde nuestro sindicato entendemos que son muchas las carencias y muchos los aspectos a mejorar en los diferentes medios que se ponen a disposición de los ciudadanos”, afirma el sindicato en su web.
Para dar a conocer la campaña se han repartido carteles por la capital y, además, se ha puesto en marcha la página web  transportedigno.cntjaen.org.es, en la que se puede consultar la “tabla reivindicativa”, que incluye diferentes propuestas para cada medio de transporte público jiennense. Por ejemplo, en el caso del tranvía, exigen su puesta en marcha inmediata, su integración con los buses urbanos, su gestión pública y, además, la construcción de la prometida segunda línea para comunicar la capital con municipios cercanos: Martos, Torredelcampo y Torredonjimeno.
En cuanto al servicio ferroviario, el sindicato CNT pide una conexión directa con Granada, Córdoba y el Levante, y unir mediante Cercanías la capital con pueblos próximos a través de tres líneas.
La campaña contiene, igualmente, propuestas para el autobús urbano. De hecho, son las más numerosas e incluyen un tiempo máximo de espera de diez minutos, evitar el solapamiento de líneas (destacan el Paseo de la Estación y la Avenida de Madrid como zonas con hasta diez líneas), la creación de nuevos itinerarios en barrios “olvidados” como San Juan y el refuerzo, en horas punta, del servicio en la Universidad y los polígonos industriales.
firmas. Desde la CNT pretenden aprovechar el verano para aunar apoyos de colectivos de la ciudad y, entonces, presentar la iniciativa a la Junta y al Ayuntamiento. A través de la web, las personas que estén a favor de la campaña pueden adherirse a ella. Hasta la fecha, cuentan con 183 apoyos “digitales”.
Antonio Heras / Jaén

 

July 13, 2011
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¡Hasta cuando tanta incompetencia!

Si se han asomado a la prensa en estas semanas, habrán recorrido el itinerario habitual de la carrera de desencuentros entre PP y PSOE. Ahora toca el tranvía. Unos contra otros, pensando en sus sillones, por supuesto, tirándose los trastos y sin cooperar ni un ápice. Y al final pagamos los de siempre: los trabajadores y trabajadoras, los parados y paradas, el pueblo, la ciudadanía.

¡Estamos hartos! Hartos de su discurso victimista y de su incompetencia. Hartos de su electoralismo y su falta de escrúpulos. Hartos de su bajeza moral. Cómo puede ser que dos administraciones públicas olviden los intereses del pueblo por pensar de manera permanente en sus réditos políticos. Es normal que la gente eche pestes de los políticos y políticas… Es normal viendo el panórama. Nosotros y nosotras, los anarcosindicalistas, desconfiamos de ellos desde hace más de 100 años, y por eso no votamos. Somos trabajadores y trabajadoras que peleamos por nuestros derechos sin delegar nuestra voz en nadie, mucho menos en esta clase de vividores sin legitimad moral alguna.

Desde la CNT de Jaén, una organización obrera sin liberados ni subvenciones, exigimos un cambio de actitud por parte de los partidos políticos que desgobiernan la ciudad y la Junta de Andalucía. Mientras su incompetencia desmorona nuestra credibilidad como ciudad, son muchos los ciudadanos afectados por su falta de altura de miras: los futuros trabajadores del tranvía y la ciudadanía de Jaén, con cuyo dinero se ha levantado semejante infraestructura.

Nosotros al menos lo tenemos claro: queremos un servicio público, rentable socialmente y al servicio de los trabajadores y los barrios. No podemos tolerar la inoperancia de estos políticos neoliberales cuya primera prioridad es mantenerse en el poder a toda costa. Exijamos en la calle SOLUCIONES YA, también para el transporte público.

No nos cansamos de repetirlo… ¡Es un derecho y no un privilegio! ¡Transporte público digno ya!